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名  稱: 針對汐科站有乘客未下到車   臺鐵列車長已善盡確認無人下車才下指令開車
日  期: 2020-09-23 至 2020-12-31
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記者林進賢/新竹報導

針對臺鐵汐科站有乘客未下到車案,經向該列車的新竹車班列車長查證,在汐科站時,只有一名乘客向他反映未下到車。

該列車長表示,他從南港車站停車時就往中間車廂走,在汐科站時係站在中間車廂開車門,主要係因汐科火車站是彎線車站,必須站在中間車廂才能看到兩邊前後的旅客,而投訴的旅客是坐第八車廂,因應汐科簡易型車站設計,列車長必須提前走至中間車廂,並不會待在車長室,且當時故障的車門皆有貼故障封條和鐵鍊。

此名列車長說,每一個車廂皆有三個門,其中一個門故障貼封條故障,故障門不會開,要下車的乘客可從其他二個車門下車,且在汐科站月台時,列車停留一分鐘(經臺鐵調閱監視器確認停留一分鐘),他確認已無人下車,列車才準點發車,列車發車後,車上只有一名乘客向他反映沒下到車。

不少乘客也為列車長抱屈,認為列車長已善盡職責,民眾若要下車,車門已貼上故障無法開啟,就應及早向另一個門移動下車。若真的來不及,其他乘客也可以幫忙先站到月台上,向列車長示意還有人要下車,每人對自己盡責,加上大家互相幫助,相信這類事件就不會再發生。且就算要求列車長車上廣播,但要下車的乘客不先行移動,趕通勤的上班族彼此也未互相幫助,就算列車長廣播了又有何用?同部列車在其他月台未發生此情況。

按照台鐵SOP,一般車門操控,列車到達後會依照到開時間開車,以準點發車為標準,不過若因旅客上下車導致列車延誤,會基於運送旅客到目的地的權益,讓旅客全數下車。

汐科站是通勤簡易站,有派站員但沒有值班副站長,通常在三等站、二等站、一等站和特等站,會有值班副站長、月台嚮導或是運轉員協助在月台上確認,乘務人員只要按照關門訊號關門即可。反觀汐科站就沒有,只有乘務人員,也就是列車長一個人要做判斷,舉凡旅客上下車關門,還有派車指令都是列車長自行完成。

 

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