記者林進賢／新竹報導

據統計竹北市電動車擁有率，位居全國前列，但竹北公有停車場充電樁只有三座，加上現階段私有社區裝設相關配套法規未完備，也無法有效推進。因此，竹北市長參選人鄭朝方偕同台電公司、相關專家學者，與近一百多位社區管委會主委、總幹事、幹部，多梯次進行參訪與會談。

鄭朝方表示，從七月起就參與許多竹北市公寓大樓的區權會與座談活動，社區反映有許多社區因建物興建時，電動車尚未普及，故無規劃充電設備的電路管線及預留線槽，而其中爭點就是增設的責任歸屬與費用問題，所以在中央法規與補助尚未完備前，私人充電樁設立的普及，仍還需要一段時期的討論與推動。

新竹縣公寓大廈聯會譚玉蓮會長於座談會表示，充電樁議題在社區大樓從資訊了解、居民溝通、建體結構評估一直到施作都不是一件容易的事，除了私有社區的充電樁，也期待未來竹北在公共充電樁的建設都能有進一步的發展。

台電代表詳細說明社區設立充電樁獨立電表未來可搭配EMS電力系統，避免影響社區或區域用電的規劃，並提出離峰電價、各獨立電表收取服務費入公基金，以攤提基礎建設費用與維護費等相關配套。

台電設計課張秋維課長表示，在社區分享的充電樁系統和全區規劃專設模組是台電目前想推廣的方向，也是工研院的最新技術，重視安全性的整體評估，希望能夠持續來推廣，這是公共政策很重要的落實。

鄭朝方指出，在竹北，許多公寓大廈的管委會都面臨一個難題與壓力，就是正在為裝設充電樁找尋相對應，並符合社區環境條件的解方。竹北為新竹縣的首善之區，主張在中央法規尚未完備前，加速公所委管的公有停車場依比例設置充電樁，為無以裝置電動樁設備的社區減壓。

鄭朝方強調，現今電動車已經不僅是台灣的趨勢，也是世界的趨勢，竹北是萃聚許多科技從業人才的城市，也是最有潛力發展智慧城市的標的；綠色能源交通配套的推進是邁向永續城市的重要路徑，在未來電動車將漸漸取代燃油車，竹北從現在起就要部署電動樁的設置，是為未來做最好的奠基。