記者林進賢／新竹報導

新竹縣議員吳旭智29日在縣政總質詢時，針對年底前UBike應於竹北設置一百站、友善自行車道、民眾用路安全，以及疫情升溫下，竹縣防疫公共安全能量網是否充裕等議題提出質詢。

吳旭智指出，日前竹縣府公佈規劃在竹北設置 41 個站點，消息一出後引起竹北市民熱烈議論，民眾質疑站點設置並未依人口、重要交通路段、人潮流量大的地點設置、現今規劃將不敷實際使用需求。

面對民眾各項意見，他和服務團隊彙整後，認為至少還應再增設 60 個站點才足夠民眾日常使用，需增設的地點包括台科大重劃區、水瀧重劃區、公三公園、興隆路沿岸河濱公園等人潮流量較大的地段。

吳旭智強烈要求，總計竹北應增設 UBike 站點至 100 站，應明訂站點決定規 則，以回應民眾的期待。具體的規劃應包含如何與竹北市公所合作推動、預計增加的經費跟數量、設置期程規劃、如何讓民眾參與站點增設的決定等，須請縣府交旅處研議後推動辦理，更重要的是友善自行車道路，應配套同步進行，「不要讓 UBike 變成Ｕ掰咖！」

竹縣府交旅處長游志祥說，後續會由廠商進場施作土建工程，也會視建置工程完工狀況，6月底先進行第一批站點啟用，預計今年底前完成竹北市共計50站點、400 輛車建置；考量竹北市都市密集程度及人口數持續增長，縣府也積極與竹北市公所討論共同合作的可行性，希望藉由公所的經費挹注並再增加竹北市的公共自行車的服務量能和據點。

另外，也預計在112 年於竹東、新豐、湖口共建置50 站點350 輛車。希望提供民眾完善之公共自行車服務，打造個友善城市的環境。

吳旭智強調，UBike 未來上路後，完整的自行車配套應包含，站點周邊的自行車路線規劃、明定專責整修期程、道路安全宣導標示、民眾自行車行車安全宣導及民眾反映路線修整的機制，避免出現「行人、汽機車一起大亂鬥」窘境。

不只 UBike，針對大眾運輸的規劃，吳旭智也要求突破現況，特別是在新竹客運停止「新竹至新城」等 34 條路線及後續公車路線整併後，預估的路線、班次調整應要有突破性思維，甚至創造新的營運模式，並請縣府評估增設台鐵竹北站與公車共同搭配之可行性。

此外，中央防疫配套不斷滾動調整，新竹縣的速度是否跟得上？吳旭智說，近期在北北桃疫情大爆發，均可看見民眾搶購防疫物資、及各項染疫者悲歌等訊息，甚至有竹縣民高燒 40 度卻居家等待超過 6 小時無人問津，民眾反應簡直是「像在家等死！」。針對確診無人理情形，請衛生局應檢討確診者通知之 SOP 是否明確，特別是疫情快速擴散下，衛生局的人力是否足夠， 甚至可考慮強化網路 QA 平台，避免防疫專線人員應接不暇。

尤其要建請縣府明訂「公寓大廈防疫指引」規範，針對疫情爆發，連帶居家照護隔離人數也爆衝，特別是竹北的社區大樓林立，防疫、居家照護隔離、送餐送藥的問題應有一套規範可以依據，提供第一線高風險防疫人員(如里幹事、環保清潔 人員等)等，應每日提供快篩劑，以確保縣內防疫能量周全。

希望縣府針對增加工務處、家畜所人力，並加強縣府重大工程的進度，不要因為缺工而影響重大工程。而針對特定議題(例如大遠百交通改善)，透過線上公開資訊平台，來加強與民眾的溝通。