記者張林沐／新竹報導

「2021第四屆人工智慧與法律國際學術研討會」3日在新竹生物醫學園區研發中心國際會議廳登場，會中針對「智慧交通的未來」、「自駕車的實務發展」、「自駕車法規範的國際新趨勢」、「自駕車的立法政策」、「自駕車的法律責任」等議題，邀請國內外具代表性的產官學研齊聚討論，盼能促進相關立法、修法，在AI新時代超前部署。

新竹縣政府秘書長陳季媛表示，縣長楊文科上任後打造AI園區，並和工研院、科技之星、車王電子、銓鼎科技合作推動「新竹縣高鐵自駕接駁運行實驗計畫」，這是全國第一個在實際有人、車開放混流的道路上測試的計畫。今年4月中旬開始第一階段夜間測試，第二階段的日間測試預計在111年4月前完成。第三階段會經過縣府確認安全無虞後進行免費載客服務。而為充分掌握自駕車的行車路徑，縣府爭取交通部補助，共同建置路口智慧防撞、路口智慧號誌時相推播，以及智慧候車亭顯示自駕車到站資訊等相關的路側設備，保障通行安全。

法務部政務次長陳明堂表示，自駕車上路若發生事故，牽涉到民事、刑事及行政責任等等，加強相關單位橫向聯繫、健全相關交通法規，非常重要。科技部產業及園區業務司涂君怡副司長指出，科技部2年前訂定「人工智慧科研發展指引」，智慧交通在場域、運具及營運者方面，因連結科技、萬物聯網而蓬勃發展，相關物聯網的標準、數據、支付系統等法律倫理等，也成為熱門的議題。

中研院法律所李建良所長在專題演講中表示，未來AI將與人類生活密切相關，除了科技以外，人文、社會及法律等面向，也應當重視。交通部科技顧問室劉建邦技正指出，智慧交通建構在自動化、連結性、電動化及共享四大科技領域。

台大資工系徐宏民教授，同時也是鴻海集團旗下富智康的子公司MobileDrive富智捷技術長，以及台灣智駕陳維隆董事長，在會中介紹自駕車的科技發展，諸如感測器融合、異構計算及動態控制等技術。同時，德國Eric Hilgendorf、George Gesk教授，美國Ryan Calo教授，中國大陸申衛星教授，及高雄大學張麗卿教授等參與會談，交流德國、美國、中國大陸與台灣自駕車法規範的發展狀況。