記者林進賢／新竹報導

為健全大眾交通運輸，由經濟部主導，新竹縣政府和工研院、科技之星、車王電子、銓鼎科技合作，推行「新竹縣高鐵自駕接駁運行實驗計畫」十五日上路，此係全國第一個在日間實際人車混流道路測試計畫，結合智慧防撞和智慧候車亭特點，將分階段從不載客測試、免費載客服務，再到納入市區公車營運，逐步實現科技化的智慧城市。

經濟部技術處處長邱求慧表示，臺灣交通環境人車混流、車種多元、車流密度高，相較於歐美等地更為複雜，也成為我國ICT、車用電子等自駕車產業鏈與營運服務發展的競爭優勢，此成功模式，未來更作為我國向東南亞推展之重要利基。

工研院副院長張培仁表示，此次新竹縣高鐵自駕接駁服務測試有三大突破，首先是「運行道路大突破」，此係全台首創第一條市區開放混合道路自駕商轉營運的路線，在汽機車混合車流之間實際測試，提高運算系統處理人、車、路等資訊複雜度；其次是「智慧防撞大視野」，搭載iRoadsafe車聯網技術，結合路側系統整合通訊、感測器與交通號誌、設施等訊息，提升運行安全性；最後就是「智慧候車亭大連結」，能掌握班次資訊，設立行控中心偵測候車人流，即時調配班次車輛，也隨時監控自駕電動巴士的行車路徑。

新竹縣長楊文科表示，此次測試分三階段，第一階段夜間和日間測試，第二階段則係免費載客，第三階段則是未來成為竹北市的市區公車，以解決公共運輸缺口和缺工問題。

楊文科說，新竹縣擁有竹科園區完整科技產業鏈，發展自駕車不僅為在地運輸需求提出創新服務，更重要的是提升智慧科技產業價值。此次實驗計畫路線由高鐵七路出發，經過文興路、嘉豐五路、光明六路及莊敬北路，希望在未來長遠發展上成為市區公車的一環，亦將可解決新竹縣公共運輸的缺口及客運司機缺工的問題。歡迎在地鄉親及其他縣市的遊客都來體驗自駕車的魅力。

科技之星董事長陳志鴻指出，科技之星交通股份有限公司30年來專注營運交通車、客運業務，是新竹重要的客運營運公司，過去更曾榮獲新竹縣市區公車服務品質評鑑優等獎。為了持續精進在地化發展，也決定投入營運自駕電動巴士，尤其司機與乘客是公司最重視的人，車內配置了乘客服務及遠端服務等即時車聯網系統，期望能帶動新的營運商業模式，並提供民眾通勤、外地商旅與觀光客接駁等更多元的服務，邁進智慧交通的時代，感謝新竹縣政府、經濟部的大力支持，及車王電子、華德動能、銓鼎科技、工研院等夥伴們的協同合作。

車王電子暨華德動能董事長蔡裕慶表示，在電動巴士發展初期，車王電子就開始投資華德動能，而當時沒多少人願意搭這班車；車王也深感作為台灣車廠需當領頭羊，早在5年前就投入大資源，建構自主三電技術時，同時在自駕車領域，也已開始評估國內外資源以引進自駕巴士技術，最後與國內優秀的自駕車AI研發團隊工研院合作發展無人自駕電動巴士，另外本身也投入資源發展自駕電動巴士必要的巴士營運生態系整合技術，建構自駕車系缺一不可的人、車、路、雲、服務的系統整合；感謝各單位的配合，此次新竹縣的實路運行計畫，是將過去多年技術落地實施的關鍵一步。