記者鄧宜／新竹報導

針對臺鐵汐科站有乘客未下到車案，經向該列車的新竹車班列車長查證，在汐科站時，只有一名乘客向他反映未下到車。

該列車長表示，他從南港車站停車時就往中間車廂走，在汐科站時係站在中間車廂開車門，主要係因汐科火車站是灣線車站，必須站在中間車廂才能看到兩邊前後的旅客，而投訴的旅客是坐第八車廂，因應汐科簡易型車站設計，列車長必須提前走至中間車廂，並不會待在車長室，且當時故障的車門皆有貼故障封條和鐵鍊。

此名列車長說，每一個車廂皆有三個門，其中一個門故障貼封條故障，故障門不會開，要下車的乘客可從其他二個車門下車，且在汐科站月台時，列車停留一分鐘（經臺鐵調閱監視器確認停留一分鐘），他確認已無人下車，列車才準點發車，列車發車後，車上只有一名乘客向他反映沒下到車。

按照台鐵SOP，一般車門操控，列車到達後會依照到開時間開車，以準點發車為標準，不過若因旅客上下車導致列車延誤，會基於運送旅客到目的地的權益，讓旅客全數下車。

汐科站是通勤簡易站，有派站員但沒有值班副站長，通常在三等站、二等站、一等站和特等站，會有值班副站長、月台嚮導或是運轉員協助在月台上確認，乘務人員只要按照關門訊號關門即可。反觀汐科站就沒有，只有乘務人員，也就是列車長一個人要做判斷，舉凡旅客上下車關門，還有派車指令都是列車長自行完成。